氨制冷系統應包括制冷劑循環系統、潤滑油循環系統、冷卻水循環系統、載冷劑循環系統。
 

　　氨作為制冷劑的優點是：易于獲得、價格低廉、壓力適中、單位制冷量大、放熱系數高、幾乎不溶解于油、流動阻力小，泄漏時易發現。其缺點是：有刺激性臭味、有毒、可以燃燒和爆炸，對銅及銅合金有腐蝕作用。
 

　　氨制冷系統中的壓縮部分由壓縮機、吸排氣管、雙級系統的中間冷卻器等組成。
 

　　1.單級壓縮：制冷系統有兩個或多個蒸發回路時，各自回路的機器首先要滿足能對各自系統降溫，在此基礎上，尚應考慮在特殊情況下也可以承擔其他蒸發回路的降溫任務。即在不設備用機器的前提下，通過增設少量的管道、閥門使各系統之間配連靈活。這樣，提高了制冷裝置的可靠性，也增加了機器調度的靈活性。但應注意，不要過多地增設過橋閥和連接管，以免使系統復雜化，既浪費了材料，又增大了阻力，實際使用價值也不大。
 

　　2.雙級壓縮：
 

　　如前所述，雙級壓縮是把兩臺或多臺壓縮機串聯運行，再設置中間冷卻器用以降低高壓級壓縮機吸入氣體的溫度，從而降低了高壓級壓縮機排氣溫度、改善了運行狀況。有的中間冷卻器還可起到分油和對高壓液體制冷劑進行過冷的作用。雙級壓縮有配組雙級和單機雙級兩種型式。
 

　　單機雙級壓縮是集高壓氣缸、低壓氣缸為一體的壓縮機，稱為單機雙級壓縮機。用一臺單機雙級機就能完成雙級壓縮。低壓氣缸吸入低壓氣體加壓至中壓排入中間冷卻器，再被高壓缸吸入壓縮至冷凝壓力排至排氣管。
 

　　3.氨制冷系統中的綜合系統：既有單級壓縮、又有雙級壓縮的制冷系統在實際制冷裝置中是很常見的，其機器、管道配置方案，除了要滿足各自回路的需要，還可考慮在不同蒸發回路之間能互相切換，靈活應用。

 

　　反向運轉裝置的設置：反向運轉就是通過壓縮機吸、排氣管的調換，將高壓系統的制冷劑氣體輸入低壓系統，把高壓系統抽成真空狀態，以便于檢修等使用。由于該裝置的不常用性，整個制冷系統設一個即可，且設在單級機上。